近日，凯发k8国际宣布启动工业品再设计战略，打造基于工程仿真和精密铸造工艺的工业再设计体系，为客户提供设计、制造一体化的解决方案。

凯发k8国际长期致力于精益研发体系（PERA）的研究，特别是工程仿真和正向设计方面能力卓越。苏氏集团长期致力于精密铸造技术体系（SIIC）的研究并取得了突破性成果，实现了“无论产品结构怎样复杂皆可制造”这一目标。两家公司一个侧重研发领域的创新，一个侧重制造领域的创新，结成战略联盟，共同打造基于“工程仿真+精密制造”的中国工业再设计体系。

凯发k8国际总裁张国明表示，“服务制造业研发领域多年，凯发k8国际深知客户面临的问题和挑战，为了帮助客户应对制造业转型的挑战，我们决定推出工业再设计战略，这是凯发k8国际精益研发战略自然延伸，符合凯发k8国际一贯坚持的“助推中国智造”的使命，凯发k8国际将和合作伙伴一起为制造业客户提供完整的解决方案。”

所谓再设计，指的是让设计回归需求本源，重新审视原有设计，以最自然的方式来探索设计的本质，效法自然。再设计包括对已知产品改良和从无到有的创造。之所以能做到再设计往往是由于突破性新技术和新工艺的出现和成熟。

长期以来，工业产品的设计是基于已有工艺来定型的。苏氏精密铸造突破性工艺释放了设计潜能。由于“无论产品结构怎样复杂皆可制造”，所以设计师可以只专注于需求，可以设计任何结构的产品，而不需要考虑制造工艺的局限。因此苏氏精密铸造新工艺为工业产品再设计提供了基础保障。

凯发k8国际多年来致力于精益研发与工程仿真技术的丰富与发展，为制造业企业解决了大量产品设计仿真问题，积累了大量的各类工业品的设计方案和经验。而通过工程仿真技术和工具、多学科优化技术的应用，完全可以实现对相关的产品方案进行再设计，对设计方案进行快速分析、验证和优化，使产品在功能性能上得到大幅度的提升。

通过优化手段对工业品再设计之后具有明显的优势，有可能颠覆大量工业行业。从已经完成再设计的大量产品来看，在维持原装备性能、不改变装备制造材料的前提下，通过再设计，普遍可以实现装备质量15%~60%的减重。如与某汽车单位合作对某军用车车桥进行再设计，原来数十个零件构成的钢制车桥铸造成为一个铝制零件，重量下降了50%；航天某院某武器系统，仅因为通过再设计将壳体重量相对仿制对象降低了超过50%之后，在动力系统明显落后的情况下，实现了该武器系统在航程、航速、精确性方面对仿制对象的全面超越。

轻型前桥壳设计

再设计过程产生的均是非标准化甚至反传统的产品，没有设计标准及知识经验可参考，唯一能依赖的设计手段就是工程仿真和实物试验。在再设计体系面前，传统的标准、规范、知识和经验都将失效甚至成为创新的制约，所有公司和人员的设计能力站到了同一起跑线。像凯发k8国际这样掌握了工程仿真技术并进行了大量工业实践应用的公司则具有更强的竞争力，成为中国工业再设计体系的主力团队。

“工程仿真+精密制造”整合形成的再设计技术体系可解决工业产品设计和制造所面临的一系列主要问题。在基于突破性工艺的再设计面前，国外优势企业的积淀和经验在一定程度上失效，使得我们与之差距缩小。突破性工艺带来的新机遇，结合创新性正向研制体系，使得中国工业有机会在某些重点工业产品领域在世界范围内实现弯道超车。
业内专家表示，在智能制造大趋势下，设计、制造一体化是关键。凯发k8国际提出的工业再设计体系深度参与制造业企业的研发价值链，从设计、到仿真分析和验证，再到制造，为企业提供了端到端的、完整的解决方案，必将有力推动中国制造业向创新驱动、绿色制造的转型。